万以内全液晶仪表盘轿车盘点：这5款值得看
全液晶仪表盘正从高端配置下探至10万元以内的家用轿车市场。近期，多款自主品牌车型将这一配置纳入标配或中高配选装，使其成为消费者筛选车型时的重要加分项。以下从行业趋势、用户关注点、市场影响及后续观察四个维度，梳理该价位段中值得关注的5款具备全液晶仪表盘的轿车。
近期趋势：全液晶仪表盘加速渗透入门市场
过去两年，10万元以内轿车的主流仪表方案仍以机械指针加小块单色屏为主。但自2023年下半年起，部分车企开始将7英寸至10.25英寸全液晶仪表列为标准配置，甚至与中控屏联动提供导航投射、驾驶模式切换等功能。这一变化在自主品牌中尤其明显，合资品牌在同等价位则相对保守。现阶段，10万元以内全液晶仪表盘的装配率已达到约30%～40%，且仍在持续增长。
行业背景：成本下降与差异化竞争驱动
全液晶仪表盘的核心成本来自液晶面板、驱动芯片及软件开发。随着国产供应链成熟，一套基础规格的模组成本已降至500～800元，比三年前降低近一半。同时，传统指针仪表在年轻用户中吸引力减弱，车企转而利用全液晶仪表实现界面自定义、动画特效以及故障提示的数字化，以此提升座舱科技感。这一配置也成为车企在1.5L自然吸气发动机或入门涡轮增压车型上制造卖点的重要手段。
用户关注点：这5款车型值得重点对比
根据近期市场反馈和配置调研，以下5款10万元以内轿车在全液晶仪表盘的配备上表现突出。注意，具体参数因年款、动力版本不同而存在差异，建议购车时以实车配置清单为准。
| 车型（代表款） | 仪表盘尺寸 | 常见配备版本 | 其他科技配置 |
|---|---|---|---|
| 吉利帝豪（第四代） | 10.25英寸 | 中高配（CVT旗舰/尊贵型） | 12.3英寸中控屏、车联网 |
| 比亚迪秦PLUS DM-i | 8.8英寸 | 全系标配（除最低配部分批次） | 旋转中控屏、智能语音 |
| 长安逸动PLUS | 10.25英寸 | 1.4T尊贵型/旗舰型 | 双联屏、感应尾门 |
| 奇瑞艾瑞泽5 PLUS | 10.25英寸 | 1.5T智/享版本 | 雄狮智云、无线充电 |
| 荣威i5（2022款后） | 7英寸 | 铂金/钻石版（高配） | 斑马系统、倒车影像 |
以上车型的全液晶仪表盘均已实现车速、转速、油耗、故障提示等核心信息的数字化显示，部分车型支持导航地图映射和驾驶辅助信息叠加。值得注意的是，低配版本仍可能采用机械仪表或半液晶设计，购买前需确认具体配置版本。
可能影响：对购车决策与二手车残值的双重作用
全液晶仪表盘的普及正在改变消费者的评价体系：过去“有无天窗”是硬指标，如今“是否全液晶”也能直接影响试驾体验。对于10万元以内购车群体，全液晶仪表盘通常与中控大屏、电子手刹等配置打包出现在中高配中，导致预算需上浮5000～10000元。不过，从二手车市场反馈来看，带有全液晶仪表盘的车辆在置换时通常有3%～5%的溢价，尤其是在3年车龄以内的准新车中。
后续观察：配置下探与形态进化
预计未来1～2年内，7英寸以上全液晶仪表盘将成为10万元以内新车的标配，甚至5万元级微型电动车也将逐步跟进。技术层面，AR-HUD（增强现实型抬头显示）与全液晶仪表的融合方案已在15万级车型中出现，后续可能快速下放。同时，部分车企开始尝试取消传统仪表盘，仅保留中控屏+抬头显示的组合——这一方案是否会被10万元以内市场接受，仍有待观察。消费者在选购时，建议优先关注仪表盘的清晰度、反光抑制表现以及界面流畅度，而不仅仅是尺寸大小。